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Pendant le processus d'utilisation de la plaque de friction, celle-ci doit être fixée conformément aux exigences. Si la méthode déterminée est incorrecte, il est probable que certaines situations accidentelles inutiles se produiront au cours du processus, entraînant des dommages à la sécurité des personnes et aux biens personnels. Quelles sont les méthodes de fixation de la plaque de friction? Après une application à long terme, la plaque de friction continuera à subir une température excessive. A ce moment, il est nécessaire d'effectuer sur celui-ci des opérations de réduction de température réelles, sinon cela entraînera la confirmation de l'effet réel du système de freinage. Il existe deux méthodes pour réduire la température.
Comment fixer la plaque de friction fixe?
1. Les points d'appui des plaquettes de frein automobiles n'ont pas subi de galvanisation à chaud pour résoudre le problème. Dans le cas de l'acier nu, la génération de chaleur et la charge sont utilisées pour lier les patins de friction. Ce type de méthode est sujet à la rouille en raison du manque de technologie de traitement de galvanisation à chaud, et ils seront pulvérisés sur le côté opposé pour résoudre le problème.
2. La deuxième méthode consiste à mouler des matériaux résistants à l'usure. Ils doivent fabriquer une coque de moule, puis y placer la plaque de base, puis y verser le matériau résistant à l'usure des plaquettes de frein industrielles, en utilisant la génération de chaleur et la pression de travail pour le sécher.
3. La troisième méthode consiste à utiliser une machine à coller pour enfoncer immédiatement, ce qui est également une nouvelle méthode de collage. Dans un moule, des plaques de friction sont d'abord placées, suivies d'une plaque porteuse. La machine de collage peut le supprimer, et tout ce processus ne provoque pas de génération de chaleur. Comment réduire la température de la plaque de friction?
1. Température
Lorsque la température est élevée, la température des pneus de notre voiture augmentera également tout au long du processus de conduite, et la plaque de friction augmentera également en conséquence. Cette condition devrait être une condition normale, et nous n'avons pas besoin de nous en soucier beaucoup. Conduisez simplement normalement et en toute sécurité.
2. Application fréquente
Lors de la conduite en toute sécurité sur les routes de montagne, en particulier dans les sections de descente, de nombreux nouveaux conducteurs peuvent ne pas maîtriser la vitesse trop rapidement en raison d'un manque d'expérience dans la conduite. Ils sollicitent souvent le système de freinage, ce qui peut également provoquer une surchauffe des plaquettes de friction.
