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1. Discrimination de l'expérience de travail : pour les anciennes machines humides ou les techniciens de maintenance, tous les changements mineurs apportés à la voiture peuvent être distingués en fonction de l'expérience pratique, y compris les avantages et les inconvénients des disques de friction d'embrayage.
2. Démontage et entretien, ce type de technique de manutention apparaît généralement dans le processus d'entretien des véhicules automobiles. Lors du démontage des plaquettes de frein d'une voiture en raison d'un dysfonctionnement courant, nous pouvons inspecter les plaquettes de friction selon les outils couramment utilisés et les yeux humains.
Parmi les deux méthodes d'inspection mentionnées ci-dessus, la première est relativement plus exécutable, mais conduit parfois à des erreurs de jugement. Étant donné que l'expérience professionnelle est quelque chose qui ne se voit ni ne se touche, elle équivaut au sixième sens d'une femme. Par conséquent, la prudence s'impose en l'absence de preuves précises.
Pourquoi la plaque de friction vibre-t-elle ?
Lors de la conduite d'une voiture, si l'angle de la voiture dévie lorsque la pédale de frein est sur le point de s'arrêter et que les plaquettes de frein de la roue arrière peuvent être endommagées, elles doivent être immédiatement remplacées. Lorsqu'une voiture subit une déviation, la majorité des cas sont dus à des dommages incohérents aux patins de friction des roues supérieures et inférieures de la voiture, ce qui oblige un côté de la roue à terminer la pédale de frein en premier, entraînant une déviation directionnelle.
2. Lorsque nous freinons, il y aura des vibrations, qui sont causées par la déformation de la plaque de friction de frein ou du disque de frein. Ceci est lié au matériau, à la précision de traitement et à la déformation par chauffage de la plaque de friction de frein ou du bloc de friction et du disque de frein. La manifestation spécifique est une épaisseur inégale du disque de frein, une mauvaise concentricité du tambour de frein, des dommages irréguliers de la plaque de friction/bloc de friction de frein, ainsi que sa déformation thermique et ses points chauds.
